+371 27 77 66 13
Brzdový systém je najkritickejšia kategória dielov z hľadiska bezpečnosti v celom katalógu, čo tu robí otázku použité verzus nové jednoduchšou než takmer kdekoľvek inde - pre diely, ktoré auto skutočne zastavia, je nové takmer vždy správnou odpoveďou. Tento sprievodca vysvetľuje prečo a popisuje menší počet brzdových dielov, kde sa použité skutočne oplatí.
Kotúče a doštičky - takmer vždy nové
Brzdové kotúče a doštičky sa opotrebovávajú konštrukčne a ich zostávajúca životnosť sa nedá spoľahlivo posúdiť zvonku bez presných meracích nástrojov, ktoré väčšina kupujúcich nemá - kotúč, ktorý vyzerá v poriadku, môže byť nebezpečne blízko minimálnej hrúbke. Cenový rozdiel medzi použitým a novým pri doštičkách a kotúčoch je zvyčajne vzhľadom na riziko príliš malý na to, aby ospravedlnil kúpu použitého.
Brzdové strmene a ako sa kontrolujú
Hlavnou poruchou strmeňa je zaseknutý piest alebo netesniace tesnenie, oboje možno pred predajom otestovať u špecialistu kontrolou pohybu piesta a hľadaním stôp kvapaliny okolo tesnenia. Takto otestovaný použitý strmeň je rozumnou kúpou, pretože poruchy sú viditeľné a testovateľné, na rozdiel od vnútorného opotrebovania kotúča alebo doštičky.
Brzdové hadice a potrubie
Prasknutá, napuchnutá brzdová hadica alebo hadica s akýmikoľvek známkami presakovania kvapaliny by sa nikdy nemala znova použiť bez ohľadu na stav zvyšku vozidla, pretože porucha hadice znamená náhlu a úplnú stratu brzdenia na danom kolese. Pevné brzdové potrubie je odolnejšie, ale aj tak sa oplatí skontrolovať na hrdzu, najmä blízko podvozku, kde sa hromadí posypová soľ.
Brzdová kvapalina a prečo záleží
Brzdová kvapalina časom absorbuje vlhkosť zo vzduchu aj v uzavretom systéme, a vlhkosť v kvapaline znižuje jej bod varu, čo môže spôsobiť hubovitý alebo klesajúci pocit pedála pri prudkom brzdení presne vo chvíli, keď brzdný výkon záleží najviac. Preto má brzdová kvapalina vlastný interval výmeny oddelený od opotrebovania doštičiek a kotúčov, zvyčajne každé dva roky bez ohľadu na to, ako pedál pôsobí.
Ako spoznať, že brzdy potrebujú pozornosť
Pískanie pri normálnom brzdení je zvyčajne vstavaný indikátor opotrebovania doštičky plniaci svoju funkciu, zatiaľ čo škrípavý kovový zvuk znamená, že doštička je úplne opotrebovaná a kov sa teraz dotýka priamo kotúča - oveľa naliehavejšia situácia. Mäkký alebo pomaly klesajúci pedál k podlahe skôr naznačuje vzduch alebo vlhkosť v brzdovom potrubí než opotrebované doštičky.
Prečo brzdové diely zriedka využívajú použitú možnosť
Na rozdiel od väčšiny ostatných kategórií v katalógu je dôsledok poruchy brzdového systému okamžitý a vážny, nie postupná nepríjemnosť, čo mení celý výpočet nákladov a prínosov - diel, ktorý by inde bol rozumnou použitou kúpou, tu nie je automaticky rozumný len preto, že mechanizmus je podobný. Ide o zámernú výnimku z všeobecnej filozofie použitých dielov, vyvolanú bezpečnosťou, nie o prehliadnutie.
Ako hmotnosť a používanie vozidla ovplyvňujú výber brzdových dielov
Ťažšie vozidlo, alebo také, ktoré sa pravidelne používa na ťahanie alebo prepravu ťažkých nákladov, opotrebováva doštičky a kotúče badateľne rýchlejšie než rovnaký model jazdiaci s ľahkým nákladom, čo sa oplatí zohľadniť pri rozhodovaní, ako často kontrolovať opotrebovanie, namiesto spoliehania sa len na fixný kilometrový interval. Časté mestské jazdy so zastavovaním tiež opotrebovávajú brzdy rýchlejšie než rovnomerná diaľničná jazda pri rovnakom celkovom nájazde.
Výber správnej špecifikácie kotúča a doštičky pre vaše auto
Niektoré autá majú rôzne veľkosti kotúčov alebo zmesi doštičiek medzi výbavami alebo motorovými variantmi rovnakého modelu, takže sa oplatí skontrolovať presnú špecifikáciu vášho auta namiesto predpokladu, že akýkoľvek kotúč sediaci na rozteč kolies je správny. Nesprávna zmes doštičky môže spôsobiť predčasné opotrebovanie alebo zníženú brzdnú účinnosť, aj keď fyzicky sedí do strmeňa.
Pozrite si diely bŕzd tu. Nie ste si istí, ktorý diel sedí na vaše auto - kontaktujte nás s uvedením značky, modelu a roku.
Často kladené otázky
- Mal by som kupovať použité brzdové kotúče a doštičky?
- Nie - opotrebovávajú sa konštrukčne a zostávajúca životnosť sa nedá spoľahlivo posúdiť voľným okom, takže nové je bezpečnejšou voľbou pre túto konkrétnu kategóriu.
- Je použitý brzdový strmeň bezpečný?
- Áno, ak bol pred predajom otestovaný na pohyb piesta a úniky tesnenia - tieto poruchy sú viditeľné a testovateľné.
- Prečo sa moje brzdy zdajú hubovité?
- Zvyčajne vzduch alebo vlhkosť v brzdovom potrubí alebo kvapaline - ide o problém kvapaliny alebo potrubia, nie opotrebovaných doštičiek.
- Ako často by sa mala meniť brzdová kvapalina?
- Zvyčajne každé dva roky, bez ohľadu na to, ako pedál pôsobí, pretože kvapalina časom absorbuje vlhkosť aj v uzavretom systéme.
- Prečo sa moje brzdy opotrebovávajú rýchlejšie, než som čakal?
- Ťažšie náklady, ťahanie prívesu alebo časté mestské jazdy so zastavovaním urýchľujú opotrebovanie oproti rovnomernej diaľničnej jazde.