+371 27 77 66 13
Podvozok a riadenie sú diely najpriamejšie zodpovedné za to, ako bezpečne auto drží stopu a brzdí, čo ich stavia do inej kategórie než väčšinu ostatných dielov v otázke použité versus nové. Tento sprievodca popisuje, ktoré diely stoja za príplatok za nové, ktoré dobre fungujú použité, a ako rozpoznať opotrebovanie skôr, než sa stane nebezpečným.
Prečo sa podvozok posudzuje inak než ostatné diely
Na rozdiel od dverového panela alebo rádia je porucha dielu podvozku často tichá až do okamihu náhleho zlyhania, a dôsledkom tohto zlyhania je priama strata kontroly, nie iba nepríjemnosť. Preto je tu kalkulácia použité versus nové opatrnejšia než pri takmer akejkoľvek inej kategórii dielov v katalógu.
Diely, ktoré takmer vždy odporúčame kupovať nové
Vinuté pružiny, ktoré môžu unavovať a strácať presnú tuhosť pružiny bez viditeľného poškodenia, a gumené silentbloky podvozku, ktoré degradujú s vekom aj pri nízkom nájazde, sú oba diely, ktorých porucha je neviditeľná, kým nie je - kúpa týchto dielov nových túto neistotu úplne odstraňuje. Cenový rozdiel medzi použitým a novým pri týchto konkrétnych dieloch je zvyčajne dosť malý na to, že riziko nestojí za to.
Diely, ktoré možno s dôverou kúpiť použité
Tlmiče, ramená podvozku a tyčky stabilizátora možno pred predajom otestovať - tlmenie tlmiča možno skontrolovať rukou, a silentbloky a guľový čap ramena možno vizuálne skontrolovať na vôľu. Sú mechanicky dosť jednoduché na to, aby kompetentná kontrola pred predajom skutočne vylúčila hlavné poruchy, na rozdiel od vnútornej únavy pružiny.
Riadiaca tyč a čerpadlo posilňovača riadenia - prehliadaná skupina
Riadiaca tyč zriedka dostane pozornosť, kým nevznikne netesnosť alebo nadmerná vôľa, a kúpa použitej, tlakovo testovanej na vnútorné úniky, je zvyčajne bezpečná a výrazne lacnejšia než nová. Čerpadlo posilňovača riadenia je podobný prípad - pískavý zvuk pri otáčaní volantom pri nízkej rýchlosti, najmä za studena, je klasické skoré varovné znamenie, a otestované použité čerpadlo je rozumná kúpa.
Ložiská kolies - tichý, ale rastúci problém
Ložisko kolesa sa opotrebováva postupne a ohlasuje sa nízkym bzučaním alebo vrčaním, ktoré mení tón s rýchlosťou a niekedy silnie pri zatáčaní jedným smerom - spočiatku ľahko zameniteľné za hluk pneumatiky. Bez zásahu môže ložisko nakoniec zadrieť alebo úplne zlyhať, preto sa oplatí tento zvuk preskúmať hneď, ako je zaznamenaný, namiesto čakania, kým sa zhorší.
Ako rozpoznať opotrebovaný diel podvozku
Klepavý zvuk cez nerovnosti, auto, ktoré pri brzdení ťahá na stranu, alebo viditeľne nerovnomerné opotrebovanie pneumatiky na vnútornej alebo vonkajšej hrane sú najčastejšie znaky, že sa opotrebovalo niečo v geometrii podvozku alebo riadenia. Jednoduchý test odrazu - silné zatlačenie na každý roh auta a pustenie - môže odhaliť chybný tlmič, ak auto po pustení pokračuje v odrážaní viac ako raz alebo dvakrát.
Ako stav vozovky ovplyvňuje rýchlosť opotrebovania podvozku
Časté jazdenie po zle udržiavaných cestách s výtlkmi konkrétne urýchľuje opotrebovanie silentblokov a guľových čapov, pretože tie pohlcujú prudké nárazové sily, ktoré hladká cesta nikdy nevytvára. Auto, ktoré strávilo väčšinu svojho života na zlých cestách, často vykazuje pri rovnakom nájazde viac opotrebovania podvozku než auto jazdiace hlavne po dobre udržiavaných diaľniciach.
Prečo môže byť jednostranný zvuk zavádzajúci
Klepavý alebo drnčivý zvuk, ktorý sa zdá vychádzať z jednej strany auta, nie vždy znamená, že opotrebovaný diel má len táto strana - vibrácia sa šíri cez pomocný rám a môže spôsobiť, že problém na strane spolujazdca znie, akoby prichádzal zo strany vodiča. Oplatí sa nechať skontrolovať obe strany nápravy spoločne, namiesto predpokladu, že zvuk presne určuje konkrétny chybný diel.
Vyhotovenie riadenia posudzujte oddelene od dodávky
Najprv porovnajte úplné označenie a mechanické, hydraulické či elektrické vyhotovenie riadenia. Potom zistite, či sa dodávajú tiahla, moduly a ďalšie zobrazené súčasti. Samostatné čerpadlo nie je kompletné riadenie. Servis určí potrebné kontroly, nastavenie a prípadné elektronické prispôsobenie pre vozidlo. Podobné montážne otvory nepreukazujú zhodu všetkých funkcií a prípojok.
Súvisiaci výber: diely podvozka a riadenia · porovnanie úplného označenia.
Často kladené otázky
- Mali by sa diely podvozku vždy kupovať nové?
- Nie všetky - pružiny a silentbloky sú bezpečnejšie nové, ale tlmiče, vzpery a ramená možno otestovať a kúpiť použité s dôverou.
- Ako zistím, že moje ložisko kolesa zlyháva?
- Bzučanie alebo vrčanie, ktoré sa mení s rýchlosťou a silnie pri zatáčaní jedným smerom, je klasické skoré znamenie.
- Prečo ma auto pri brzdení ťahá na stranu?
- Často opotrebovaný diel podvozku alebo riadenia na jednej strane - nechajte skontrolovať obe strany nápravy spoločne, aby ste si boli istí.
- Môžu zlé cesty opotrebovať podvozok rýchlejšie?
- Áno - výtlky a zlý povrch vozovky konkrétne urýchľujú opotrebovanie silentblokov a guľových čapov.
- Je použitá riadiaca tyč bezpečná?
- Áno, ak bola pred predajom tlakovo otestovaná na vnútorné úniky - je to štandardná kontrola, ktorú vykonávame.